تعارف
ٹرکوں کی غیر قانونی اوورلوڈنگ اور اوورلوڈنگ نہ صرف شاہراہوں اور پل کی سہولیات کو تباہ کردیتی ہے ، بلکہ آسانی سے سڑک کے ٹریفک حادثات کا سبب بنتی ہے اور لوگوں کی جانوں اور املاک کی حفاظت کو خطرے میں ڈالتی ہے۔ اعدادوشمار کے مطابق ، ٹرکوں کی وجہ سے 80 فیصد سے زیادہ سڑک ٹریفک حادثات کا تعلق بڑے اور زیادہ بوجھ سے نقل و حمل سے ہے۔
روایتی حد سے تجاوز اور اوورلوڈ ٹرانسپورٹیشن چوکی موڈ میں قانون نافذ کرنے کی کم کارکردگی ہے ، جس کی وجہ سے اوورورن گاڑیوں کی غلطی کا رجحان پیدا کرنا آسان ہے ، اور براہ راست انفورسمنٹ ڈٹیکشن پوائنٹ کنٹرول موڈ متحرک خودکار وزن اور پتہ لگانے کے نظام پر خود بخود پتہ لگانے ، شناخت کرنے اور اسکرین کرنے کے لئے انحصار کرتا ہے۔ چوبیس گھنٹے گزرنے والی گاڑیاں ، تاکہ حد سے زیادہ اور زیادہ بوجھ والی گاڑیوں کا درست اور موثر کنٹرول حاصل کیا جاسکے۔ اوورلوڈ ٹرانسپورٹیشن کے طرز عمل کی حکمرانی کو مستحکم کرنے کے ل high ، شاہراہ کی سہولیات اور لوگوں کی زندگیوں اور املاک کی حفاظت کو یقینی بنائیں ، سڑک پر قابو پانے کے براہ راست نفاذ کے نظام کو آہستہ آہستہ مکمل طور پر فروغ دیا گیا ہے اور شاہراہ پر اس کا اطلاق قابل ذکر ہے۔ نتائج ، اور ہائی وے اوورن ریٹ کے کنٹرول کو 0.5 فیصد کے اندر کنٹرول کیا گیا ہے ، اور عام شاہراہوں کے غیر قانونی اوورلوڈ اور اوورلوڈ کو بھی مؤثر طریقے سے روک دیا گیا ہے۔
براہ راست نفاذ کے نظام کا فریم ورک
1. گورننس سسٹم کے فریم ورک اور افعال
براہ راست انفورسمنٹ موڈ سے مراد متعلقہ اعداد و شمار کے خود کار طریقے سے حصول ہے جیسے تیز رفتار اور درست متحرک وزن کے سامان کے ذریعے گاڑیوں کو گزرنے کا وزن ، تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ مال بردار گاڑیوں کو زیادہ بوجھ اور نقل و حمل کیا جاتا ہے ، اور سائنسی اور تکنیکی ذرائع پر انحصار کرتے ہیں کہ وہ سائنسی اور تکنیکی ذرائع پر انحصار کرتے ہیں۔ ثبوت حاصل کریں ، اور اس کے بعد ان کے ساتھ مطلع کریں اور ان سے نمٹیں۔
نیشنل نیٹ ورک مینجمنٹ انفارمیشن سسٹم کو وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعہ منظم اور تعمیر کیا گیا ہے ، اور صوبائی نظام کے اعداد و شمار سے منسلک اور مشترکہ ہے ، جس سے بین الاقوامی اور بین الاقوامی صوبائی کاروباری ہم آہنگی کے لئے مدد فراہم کی جاتی ہے ، اور قومی گورننس اور سپر گورننس کی مؤثر طریقے سے نگرانی کی جاتی ہے۔ کام ؛ صوبائی سطح کے منصوبے کا اہتمام صوبائی (خودمختار خطہ ، میونسپلٹی) محکمہ ٹرانسپورٹیشن محکمہ کے ذریعہ کیا جائے گا تاکہ وہ دائرہ اختیار کے اندر کاروباری انتظام اور خدمات کے افعال کو محسوس کرے ، معائنہ کے کام کو انجام دینے کے لئے صوبائی ، میونسپلٹی اور کاؤنٹی کی سطح کی حمایت کرے ، اور وزارت کے سطح کے نظام سے رابطہ کریں۔
جیانگ کو ایک مثال کے طور پر لے کر ، صوبے کا نیٹ ورکڈ گورننس سسٹم چار پرت کا ڈھانچہ اور تین سطح کے انتظام کو اوپر سے نیچے تک اپناتا ہے ، جو مندرجہ ذیل ہیں:
1) صوبائی گورننس پلیٹ فارم
یہ صوبے کے نیٹ ورکڈ گورننس سسٹم میں چھ بڑے پلیٹ فارمز کا کردار ادا کرتا ہے ، یعنی: بنیادی ڈیٹا سینٹر پلیٹ فارم ، ڈیٹا ایکسچینج پلیٹ فارم ، انتظامی سزا کا پلیٹ فارم ، ایک وقتی غیر قانونی معاون فیصلہ پلیٹ فارم ، تشخیص اور تشخیص پلیٹ فارم اور شماریاتی تجزیہ اور ڈسپلے پلیٹ فارم۔ مادے کے ڈیٹا بیس ، صوابدیدی ڈیٹا بیس ، اور قانون نافذ کرنے والے اہلکاروں کے ڈیٹا بیس کو حاصل کرنے کے لئے صوبائی گورنمنٹ سروس نیٹ ورک سے رابطہ کریں ، اور حقیقی وقت میں انتظامی سزا سے متعلق معلومات کو ہینڈل کرنے کی اطلاع دیں۔ ٹریفک پولیس سسٹم کے ساتھ ڈاکونگ سے مال بردار گاڑیوں کی معلومات اور ڈرائیور کی معلومات حاصل کرنے کے لئے ، غیرقانونی نقل و حمل کی معلومات کاپی کریں۔ نقل و حمل کے کاروباری اداروں ، مال بردار گاڑیوں وغیرہ کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کے لئے ٹرانسپورٹیشن مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ ڈاکنگ ، اور غیرقانونی نقل و حمل کی معلومات کاپی کرنا۔ متحدہ دستاویز ٹیمپلیٹ اور بنیادی معلومات اور گورننس اسٹیشن کا بلیک لسٹ/لائسنس مینجمنٹ۔ بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے ایک سفر کے لئے ایک جرمانے کے معاون فیصلے کا احساس کریں۔ صوبے کے مانیٹرنگ اسٹیشنوں کے آپریشن اور سپر کنٹرول کے کاروبار کے عمل کا اندازہ کریں اور اس کا اندازہ کریں۔ اعداد و شمار کے اعدادوشمار اور تجزیہ کے ذریعہ ، صوبے کی حکمرانی اور انتہائی حکومت کی پالیسی کا اندازہ کیا جاتا ہے ، اور پالیسی کے تعارف کے لئے مقداری مدد فراہم کی جاتی ہے۔ ہر سطح پر گورننس کے کام کے لئے متعلقہ قانونی اور ریگولیٹری مدد فراہم کریں ، اور صوبائی ، میونسپلٹی اور کاؤنٹی کی سطح پر کاروباری ڈیٹا بیس قائم کریں۔
2) پریفیکچر لیول گورننس سپر ماڈیول
دائرہ اختیار کے اندر بنیادی کاروباری معلومات کے جامع انتظام کے لئے ذمہ دار ، اووررون معلومات کے اعدادوشمار کا تجزیہ ، مقامی شہر کا قانون نافذ کرنے والے معائنہ ، کیس کی انتظامی غور و فکر ، کاروباری تعیناتی ، معائنہ اور مقامی شہر کی تشخیص۔
3) ضلع اور کاؤنٹی گورننس سپر ماڈیول
دائرہ اختیار میں (ہر طرح کے اوورن ڈوٹیکشن ڈیٹا ، تصاویر اور ویڈیوز سمیت) مختلف اوورن ڈٹیکشن سائٹوں اور سہولیات کے ڈیٹا کو وصول کریں اور اسٹور کریں۔ علاقے ، فائل آرکائیو ، اور متعلقہ اعدادوشمار ، ضلع اور کاؤنٹی میں تجزیہ اور ڈسپلے میں غیر قانونی اووررن ڈیٹا کو جمع/جائزہ/تصدیق کریں۔
4) براہ راست نفاذ معائنہ اسٹیشن
سڑک پر قائم متحرک وزن اور کیپچر فارنزکس آلات کے ذریعے ، گزرنے والے ٹرک کی وزن ، لائسنس پلیٹ اور دیگر متعلقہ معلومات حاصل کی جاتی ہیں۔
2. براہ راست نفاذ کے نظام کی تشکیل اور فنکشن
براہ راست انفورسمنٹ سسٹم کے فیلڈ آلات (شکل 1 دیکھیں) بنیادی طور پر خودکار وزن اور پتہ لگانے کا سامان ، گاڑیوں کی گرفتاری اور شناختی سامان ، غیر قانونی سلوک کی اطلاع کی سہولیات ، ویڈیو نگرانی کے سازوسامان وغیرہ شامل ہیں۔
1) وزن کے سامان: وزن کے سینسر ، وزن والے کنٹرولرز (صنعتی کمپیوٹر) ، کار تقسیم کاروں وغیرہ سمیت ، متعلقہ اہل پیمائش کے اداروں کے ذریعہ تصدیق کی جانی چاہئے ، اور وزن کے نتائج کو سزا کی بنیاد کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
2) ہائی ڈیفینیشن کی پہچان اور گرفتاری کا سامان: گاڑیوں کی تصاویر اکٹھا کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، بشمول لائسنس پلیٹیں ، جسمانی حالات ، لائسنس پلیٹ نمبر اور رنگ جو گاڑیوں کی شناخت کرسکتے ہیں۔
3) ویڈیو نگرانی کے سازوسامان: ٹرکوں کے لئے خودکار وزن کے پتہ لگانے کے سامان کے عمل کو حاصل کرنے کے لئے ویڈیو نگرانی کے سامان کا استعمال ، اور ویڈیو نگرانی کے سامان کے ذریعہ حاصل کردہ نگرانی کی معلومات کو ثبوت کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
)) معلومات کی رہائی کا سامان: متغیر انفارمیشن بورڈ کے ذریعہ ، جس گاڑی کا تجربہ کیا گیا ہے اور اس سے تجاوز کیا گیا ہے اس کو نوٹس کو ختم کرنے کے لئے حقیقی وقت میں جاری کیا جاسکتا ہے ، اور ٹرک ڈرائیور کو ان لوڈنگ کے لئے قریب ترین ان لوڈنگ سائٹ پر رہنمائی کی جاسکتی ہے۔
براہ راست نفاذ کا پتہ لگانے والے پوائنٹس کا ڈیزائن
پروجیکٹ سائٹ کا انتخاب
اوورکیل کی تاثیر کو بہتر بنانے کے ل direct ، براہ راست نفاذ معائنہ اسٹیشنوں کا انتخاب "مجموعی منصوبہ بندی اور متحد ترتیب" کے اصول کے مطابق کیا جانا چاہئے ، اور مندرجہ ذیل خصوصیات کے ساتھ سڑکوں کو ترجیح دی جانی چاہئے۔
1) ٹرک سنجیدگی سے زیربحث ہیں یا ٹرک کو سڑک سے گزرنا چاہئے۔
2) کلیدی محفوظ پلوں سے منسلک سڑکیں۔
3) صوبائی سرحدیں ، میونسپل باؤنڈری اور دیگر انتظامی علاقوں جنکشن سڑکیں۔
4) دیہی سڑکیں جو گاڑیوں کے لئے چھان بین کرنا آسان ہیں۔
2. وزن کی سہولت ڈیزائن
2.1. متحرک ٹرک ترازو
متحرک ٹرک اسکیل ایک خودکار وزن والا آلہ ہے جو طول البلد ماس (مجموعی وزن) ، ایکسل بوجھ ، اور ایکسل گروپ بوجھ کی پیمائش کے لئے استعمال ہوتا ہے جب گاڑی گزر جاتی ہے ، اور اس میں بنیادی طور پر بوجھ ہوتا ہے۔
ڈیوائس ، ڈیٹا پروسیسنگ کا حصہ اور ڈسپلے کا آلہ تیار کیا جاتا ہے ، جس میں ڈیٹا پروسیسنگ کا حصہ عام طور پر کنٹرول کابینہ کی شکل میں ڈیزائن کیا جاتا ہے۔ مختلف کیریئرز کے مطابق ، متحرک ٹرک ترازو کو گاڑی کی قسم ، ایکسل بوجھ کی قسم ، ڈبل پلیٹ فارم کی قسم ، ایکسل گروپ کی قسم ، ملٹی وٹیمنٹیشن امتزاج کی قسم ، اور فلیٹ پلیٹ کی قسم میں بھی ایکسل گروپ کی قسم کے زمرے کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے۔ کیریئر کا کام کرنے والا اصول بجلی کے سگنل کی پیمائش کرنا ہے جب کیریئر ٹائر کا بوجھ برداشت کرتا ہے ، اور پھر اسے طول و عرض اور سگنل پروسیسنگ کے ذریعہ گاڑی کے بڑے پیمانے پر تبدیل کرتا ہے ، جسے دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: تناؤ گیج کی قسم اور کوارٹج کرسٹل قسم
پتہ لگانے کی درستگی کی ضروریات کو پورا کرنے کی شرط کے تحت ، مناسب متحرک ٹرک اسکیل کو سڑک کے حالات کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے ، اور اعلی صحت سے متعلق ، کم قیمت اور معیار کے مطابق نئی ٹکنالوجی کے وزن کے سامان کے استعمال کی حوصلہ افزائی کی جانی چاہئے ، اور ٹرک جو قطار میں کھڑے ہوسکتے ہیں اور غیر اسٹاپ وزن کے پتہ لگانے والے علاقے سے گزر سکتے ہیں اسے درست طریقے سے الگ کیا جاسکتا ہے۔
2.2. آؤٹ فیلڈ آلات کی تعیناتی
چترا 2 براہ راست نافذ کرنے والے اسٹیشنوں کا ایک عام ترتیب آریھ ہے ، اور ٹیبل 1 مرکزی سامان کی عملی ضروریات ہے۔ جب براہ راست انفورسمنٹ کا پتہ لگانے کا نقطہ ایک واحد فرش روڈ پر طے کیا جاتا ہے تو ، پورے روڈ کراس سیکشن پر متحرک ٹرک اسکیل مقرر کیا جانا چاہئے ، اور اگر حالات کی وجہ سے پورا کراس سیکشن قائم نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، غلط جیسی تنہائی کی سہولیات۔ وزن سے بچنے والی گاڑیوں سے بچنے کے لئے ڈرائیونگ اور سواری کا طریقہ شامل کیا جانا چاہئے۔
چترا 2۔ براہ راست نفاذ اسٹیشن کا مخصوص ڈایاگرام
ٹیبل 1. ککی ڈیوائس فنکشنل ضروریات
| آلہ کا نام | کلیدی خصوصیت کی ضروریات: | |
| 1 | متحرک ٹرک ترازو | یہ وقت ، ایکسل کی تعداد ، رفتار ، سنگل ایکسل ایکسل بوجھ ، گاڑی اور کارگو کا کل وزن ، وہیل بیس اور گاڑی کی دیگر معلومات کا خود بخود پتہ لگاسکتا ہے۔ یہ فریٹ گاڑی کے ذریعے قطار میں لگنے والے موڈ کو درست طریقے سے الگ کرسکتا ہے۔ یہ مال بردار گاڑیوں کی غیر معمولی ڈرائیونگ کی حالت سے نمٹ سکتا ہے جیسے لین میں تبدیلی اور رفتار توڑ۔ یہ فرنٹ اینڈ ٹرک سے زیادہ معلومات کو حقیقی وقت میں انتظامی نظام میں منتقل کرسکتا ہے۔ یہ غیر منقولہ ریاست میں بلاتعطل تمام موسم کے مسلسل کام کو پورا کرسکتا ہے۔ اس میں غلطی خود ٹیسٹ کی تقریب ہونی چاہئے |
| 2 | لائسنس پلیٹ کی پہچان اور گرفتاری کا سامان | بھرنے والی روشنی یا چمکتی ہوئی روشنی سے لیس ہونا چاہئے۔ یہ لائسنس پلیٹ نمبر کو واضح طور پر گرفت میں لے سکتا ہے ، ماحولیاتی تحفظ کی ترتیب ہے ، اور روشنی کی آلودگی سے بچنے کے لئے تین ان ون فل لائٹ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ فریٹ فریم جے پی جی فارمیٹ میں فریٹ گاڑی نمبر پلیٹوں کی تصاویر پر قبضہ کرنے کی اہلیت ؛ اس کو سامنے کی 1 ہائی ڈیفینیشن تصویر پر قبضہ کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، اور تصویر کی معلومات کے مطابق ، یہ فریٹ گاڑی کے لائسنس پلیٹ ایریا ، سامنے اور ٹیکسی کی خصوصیات ، اور سامنے کا رنگ واضح طور پر ممتاز کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ کار کی ؛ گاڑی کی شناخت اور گرفتاری کے سامان کو نان اسٹاپ سے گزرنے والی گاڑی کی شبیہہ کو سائیڈ اور دم سے متعدد زاویوں سے حاصل کرنے والے حصے سے گزرنے کے قابل ہونا چاہئے ، اور اسے مال بردار گاڑی کے محوروں کی تعداد کو واضح طور پر ممتاز کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، جسم کا رنگ ، اور امیج کی معلومات کے مطابق نقل و حمل والے سامان کی بنیادی صورتحال ؛ گاڑیوں کی شناخت اور گرفتاری کے سامان میں غلطی خود انسپیکشن فنکشن ہونا چاہئے۔ غیر معمولی واقعہ کیپچر ڈیوائس غیر معمولی گاڑیوں کے کراسنگ اور کمپریشن لائن کے پتہ لگانے کے فنکشن کی حمایت کرتا ہے۔ |
| 3 | ویڈیو نگرانی کا سامان | فرانزک تصاویر کم از کم 2 ملین پکسلز ہونی چاہئیں اور چھیڑ چھاڑ کا ثبوت ہونا چاہئے۔ |
| 4 | معلومات کی اشاعت کا سامان | اس کو حقیقی وقت میں اوورن گاڑی کے ڈرائیور کو گاڑی سے زیادہ پتہ لگانے کی معلومات جاری کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، اور اسے متن میں ردوبدل ، سکرولنگ اور دیگر ڈسپلے کے طریقوں کا احساس کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ |
جب کسی گاڑی کو اوورلوڈ ہونے کا شبہ کیا جاتا ہے تو ، لائسنس پلیٹ کو متغیر انفارمیشن بورڈ کے ذریعے دکھایا جائے گا اور گاڑی کو پروسیسنگ کے لئے قریبی اوورلوڈ ٹرانسپورٹ چوکی پر بھیج دیا جائے گا۔ انفارمیشن بورڈ اور متحرک ٹرک اسکیل کے مابین ترتیب کا فاصلہ گاڑیوں کے وژن کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے ، اور یہ سفارش کی جاتی ہے کہ مناسب متغیر انفارمیشن بورڈ کی قسم کا انتخاب کریں اور سڑک کے حالات کے مطابق فاصلہ طے کریں۔ جب انفارمیشن بورڈ اور متحرک ٹرک اسکیل کے مابین فاصلہ سڑک کی سیدھ میں ہونے والی شرائط کی وجہ سے ڈرائیور کی مرئیت کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے تو ، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ٹرک کی ڈرائیونگ کی رفتار کو محدود کریں یا انفارمیشن بورڈ ایل ای ڈی کے ذرات کے زاویہ کو ایڈجسٹ کریں تاکہ اس کو بہتر بنایا جاسکے۔ ڈرائیور کی مرئیت کا وقت۔
3. وزن کی غلطیوں کو کم کرنے کے اقدامات کا ڈیزائن
جرمانے کے معیار میں اوورلوڈ ڈویژن کی ضروریات کے مطابق ، 1 ~ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کی صورت میں ، متحرک وزن میں گاڑی اور کارگو کا کل وزن 10 کی درستگی کی سطح کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے ، اور گاڑی کے کل وزن کی متفقہ صحیح قیمت کی فیصد پہلے معائنہ اور اس کے بعد کے معائنے کی غلطی سے زیادہ نہیں ہے
± 5.00 ٪ ، اور استعمال میں ٹیسٹ کی غلطی ± 10.0 ٪ سے زیادہ نہیں ہے۔
وزن میں فرش عوامل کی وجہ سے ہونے والی غلطی کو کم کرنے کے ل to ، اس علاقے میں فرش جو براہ راست انفورسمنٹ اسٹیشنوں پر وزن سے پہلے اور بعد میں وزن کو متاثر کرتا ہے ، مندرجہ ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہئے:
1) طول البلد ڈھال 2 ٪ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، اور فرش کی پس منظر کی ڈھلوان 2 ٪ سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔
2) جب سیمنٹ کے فرش پر ، ایک اخترتی مشترکہ ، ٹائی کی چھڑی اور ایک فلر کو بیک فل سیمنٹ کنکریٹ اور موجودہ سیمنٹ کے فرش کے درمیان ترتیب دیا گیا ہے۔
3) جب اسفالٹ فرش پر ، بیک فل سیمنٹ کنکریٹ اور موجودہ اسفالٹ سطح کے کورس کے مابین تدریجی منتقلی اختیار کی جاتی ہے۔ سمت انفورسمنٹ اسٹیشن
سلیکشن پوائنٹس کو مندرجہ ذیل روڈ سیکشنز پر انسٹال ہونے سے بچنا چاہئے:
1) سطح کے چوراہے سے 200 میٹر کے فاصلے پر سڑک کا سیکشن ؛
2) سڑک کے حصے میں گلیوں کی تعداد میں تبدیلی ؛
3) اوور پاس (ایروڈینامک اثر و رسوخ) اور اپ اپرو پل (ناقص یکسانیت) کے حصے ؛
4) پلوں یا دیگر ڈھانچے کے حصے جو گاڑیوں پر متحرک اثر ڈالیں گے۔
5) ریڈیو ٹرانسمیشن اسٹیشنوں کے تحت یا اس کے آس پاس کے حصے اور اعلی وولٹیج پاور لائنوں کے تحت ریلوے ٹریک۔
اس کے علاوہ ، گاڑی کے ڈرائیونگ سلوک کی وجہ سے وزن میں ہونے والی غلطی کو کم کرنے کے ل we ، وزن والے حصے میں درج ذیل اقدامات کیے جائیں۔
1) جب ڈرائیونگ لین ملٹی لین ہوتی ہے تو ، روڈ وے تقسیم کرنے والی لائن ایک ٹھوس لائن کو اپناتی ہے ، اور گاڑیوں کو گلیوں کو تبدیل کرنے سے منع کیا جاتا ہے۔
2) جب روڈ سیکشن سیدھ اچھ and ا اور تیز رفتار ہے تو ، وزن کا پتہ لگانے والے علاقے کے سامنے ٹرک کی رفتار کی حد کا نشان مرتب کریں۔
)) ڈرائیونگ کے طرز عمل کو ختم کرنے کے لئے جو جان بوجھ کر سزا سے بچتے ہیں جیسے لائسنس پلیٹوں کو مسدود کرنا ، غلط سمت سے گاڑی چلانا ، اور قطار میں کھڑا ہونا اور ٹیلگیٹنگ ، غیر قانونی گرفتاری اور شناختی سامان شامل کیا جاسکتا ہے۔
نتیجہ
خلاصہ یہ ہے کہ علاقائی روڈ نیٹ ورک ، سڑک کے حالات اور آس پاس کے ماحول پر غور کرنے کے بعد براہ راست نفاذ کا پتہ لگانے والے پوائنٹس کی ترتیب کو جامع طور پر طے کیا جانا چاہئے ، اور غلطیوں کو کم کرنے کے ڈیزائن کو کم کرنے کے لئے تنصیب کے مقام کی سڑک کے حالات کے مطابق انجام دیا جانا چاہئے۔ آپریشن اور بحالی کے عمل میں غلطیاں۔ ویٹ ان موشن کی تعمیر کی لاگت کو کم کرنے کے لئے ، مجموعی منصوبہ بندی اور لے آؤٹ پوائنٹس کے معقول انتخاب کے علاوہ ، انتظامیہ اتھارٹی کو واضح کرنا ، انتظامیہ کو متعدد محکموں اور زاویوں سے ہم آہنگ کرنا ، اور اوورلوڈ کو کم کرنے کی کوشش کرنا بھی ضروری ہے۔ ماخذ سے سلوک۔
اینویکو ٹکنالوجی کمپنی ، لمیٹڈ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
چینگدو آفس: نمبر 2004 ، یونٹ 1 ، بلڈنگ 2 ، نمبر 158 ، تیانفو چوتھی اسٹریٹ ، ہائی ٹیک زون ، چینگڈو
ہانگ کانگ آفس: 8 ایف ، چیونگ وانگ بلڈنگ ، 251 سان ووئی اسٹریٹ ، ہانگ کانگ
فیکٹری: عمارت 36 ، جنجیالین صنعتی زون ، میانیانگ سٹی ، صوبہ سچوان
پوسٹ ٹائم: MAR-09-2024
